HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。511232 テラモトT-REVmini チタン φ9 0.07 汎用。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。T-REV φ9 0.05 新品未使用品。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。CBR400f パーツ　オイルクーラー　純正。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。PMC 72-062 ミッションベアリングセット ※説明文要読※。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。88cc キタコ STDボアアップKIT タイプ2。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。カワサキ　純正ラジエーターガード 走行200km　Z900RS 21〜以降。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。モンキー用キタコボアアップキット85cc。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。z900rs アーキ　スプロケットカバー。希少廃盤GT380ステップゴム。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。シグナスx ２型　エンジン。ヤマハ VXR エンジン　不動？。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。［程度良好］ZZR1200 カムシャフト送料込（検GPZ900R ZRX1200。GSX-S750 Etching Factory ラジエーターガード。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。アヤト様　80ccボアアップエンジン　武川製。アエラ S1000RR 2019以降 ラジエーターガード。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。koo yama　z400gp エンジン　2機。z50j モンキー 12vエンジン。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。武川　インラインサーモスタット　an#4。CD50エンジンとPC20キャブレターセット。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓、ホンダ純正新品。NSR50/80/NS-1 前期型 軽量フライホイール 869g。SP武川オイルクーラー　タケガワ。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ホーク用　クラッチレリーズ。BEET ジェネレーターカバー　ゼファー 400 χ。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。